Плавая Berthing обвайзер нейлона резиновый пневматический морской

Berthing обвайзеры шлюпки нейлона ISO17357 резиновые морские

Типы обвайзера:

обвайзеры 1.Net-type: обвайзеры которые предусматриваны сетью цепи автошины, каждый конец будут соединены вместе с одним до 2 кольцами.

обвайзер 2.Sling-type: обвайзеры которые конструированы быть использованным без сети защиты.

Начальное внутреннее давление:

1.Pneumatic обвайзер 50 (начальное внутреннее давление 50 KPa)

2.Pneumatic обвайзер 80 (начальное внутреннее давление 80 KPa)

Применение обвайзера пневматического морского корабля резиновое

Плавая обвайзер пневматического морского корабля резиновый смог быть использован как защитное средство для деятельности корабл-к-корабля (STS), корабл-к-набережной (STQ) и корабл-к-berthing (STB). И костюм для различных сосудов, как:

1. Топливозаправщики, несущие газа и грузовие корабли насыпного груза;

2. Быстрые паромы и алюминиевые, который шелушат сосуды;

3. Временный постоянных установок;

4. быстрый ответ и аварийный fendering;

5. Как обвайзеры стойки- для того чтобы перестраивать корабли с объектами берега.

Как установить плавая обвайзер морского корабля резиновый?

Зафиксируйте поднимаясь веревочку к шарнирным соединениям на волочениях обвайзера цепных

Поднимите обвайзер задолго до того земли и всех проекций.

Понижать обвайзер в положение

Соедините цепи с волочениями обвайзера цепными.

Понизьте обвайзер к воде.

Зафиксируйте цепи к анкерам на стене набережной.

плавая структура обвайзера пневматического корабля резиновая

Плавая обвайзер морского корабля резиновый сделан из синтетическ-шнур-усиленного резинового листа с обжатым воздухом внутрь для того чтобы позволить он плыть на воду и работу как амортизатор удара между 2 кораблями, или между кораблями и berthing структурами когда они приходят наряду с одином другого на воде.

Тело обвайзера построено внутреннего резинового слоя, усиленных слоев шнура и наружного резинового слоя. Весь из этих слоев вулканизированы совместно.

Резиновая смесь наружной обшивки конструирована и изготовлена для того чтобы мочь выдержать и трудную пользу включая ссадину во время неблагоприятных метеоусловий пока защищающ слои шнура и внутреннюю резину.

Аранжированы, что и конструированы распределяют синтетические слои шнура покрышки нагрузку и стресс равномерно, который поддерживает внутреннее воздушное давление обвайзера.

Внутренняя резиновая смесь конструирована для того чтобы быть совершенно воздухонепроницаема, использующ смесь соответствующую к этому автомобильная камера покрышки автомобиля.