Заполненные сжатым воздухом пневматические крылышки для предотвращения повреждений в морских операциях

Заполненные сжатым воздухом пневматические крылышки для предотвращения повреждений в морских операциях

Описание продукции

- Что?

Морские пневматические резиновые крылышки часто известны под другими названиями, такими как Yokohama fenders или Yokohama-type pneumatic fenders.Эти плавучие пневматические резиновые крылышки сделаны из синтетических резиновых листов, усиленных веревкой, и заполнены сжатым воздухом.Внутренний воздух выполняет две жизненно важные функции.

Во-первых, это позволяет фендеру оставаться на поверхности воды. Эта плавающая способность имеет основополагающее значение, поскольку она располагает фендер там, где он нужен, готовый выполнять свою защитную роль.

Во-вторых, в сценариях, когда два судна приближаются друг к другу или когда судно приближается к причальному сооружению, эти защитные щиты играют решающую роль в качестве амортизаторов.Они эффективно смягчают воздействиеБез них сила соприкосновения может нанести значительный ущерб обоим.

Эта устойчивая к ударам особенность крайне важна в морской среде. Она помогает сохранить структурную целостность судов и морской инфраструктуры. Минимизируя риск повреждения,уменьшает вероятность дорогостоящих ремонтовКроме того, она гарантирует, что морские операции могут проходить бесперебойно и безопасно, без сбоев, вызванных повреждениями судов или сооружений.

Классификация

- Что?

Оценка давления фендера

Есть два исходных показателя давления для наших пневматических резиновых крыльев.
■ Пневматический 50 (P50, начальное внутреннее давление 50 kPa)
■ Пневматический 80 (P80, начальное внутреннее давление 80 kPa)

Тип пневматического фендера

Существуют два основных типа наших пневматических резиновых крыльев.
■ Тип I - Тип сетки Покрыта цепной сетью, проволочной сетью или волоконной сетью для небольших фендеров
■ Тип II - Тип шланга Этот тип шланга имеет на каждом конце подъемное устройство, которое соединяется с помощью цепи или веревки.

Тип защитной сетки Fender

Для защитных сетей типа сетки (TypeI) характерно покрытие, состоящее из цепи, проволочной сети или волоконной сети.или волокна, каждый конец соединяется одним или двумя кольцами. Эти кольца впоследствии соединяются с цепочкой или веревкой.

Обычно, для повышения защиты корпуса фендера, эти сетки используются вместе с шинами и резиновыми рукавами.Для этой защиты используются только резиновые рукава..

Среди различных типов сетей цепные сети обладают более высокой стойкостью к коррозии, что позволяет им иметь более длительный срок службы в морских условиях, где коррозия является основной проблемой.В отличиеКроме того, проволочные сети имеют преимущество в том, что их легче ремонтировать при повреждении.Это позволяет быстро восстановить функциональность кристаллаНаличие различных материалов для сетей дает владельцам судов и операторам широкий выбор.неважно, прочность от коррозии, которую предлагают цепные сети., легкость обработки проволочных сетей или экономически эффективные возможности ремонта, которые способствуют общей эффективности эксплуатации.

Строительство

- Что?

Строительство плавучих пневматических резиновых фендеров

Плавучие пневматические резиновые крылышки состоят из трех основных компонентов: наружного слоя резины, усилителя из синтетического резина и внутреннего слоя резины.Эти компоненты скреплены друг с другом, чтобы сформировать сплоченное и функциональное целое..

Внешний слой резины защищает внутренние компоненты

Внешний слой резины играет важную роль в защите нижних слоев шнура и внутреннего резины.Это соединение разработано так, чтобы обладать достаточной прочностью на растяжение и разрывТакие свойства необходимы, поскольку позволяют внешнему слою выдерживать различные погодные условия, которым он будет подвергаться в морской среде.коррозия соленой водой, или физические нагрузки от постоянного использования, внешний слой резины может выдержать эти проблемы.сохранение целостности фендера.

Высококачественный синтетический слой из шины: поддерживает давление воздуха

Укрепляющий слой из синтетического шнура для шин был разработан с учетом прочности.Этот слой обеспечивает необходимую структурную поддержку для поддержания фендера надутым и в его правильной формеВ то же время, внутренний слой резины действует как уплотнение. Он предотвращает утечку воздуха под давлением, обеспечивая, что крыльцо остается функциональным.Сочетание этих двух слоев - сильный синтетический слой - шины - шнур и воздухонепроницаемый внутренний слой резины - имеет решающее значение для правильной работы плавающего пневматического резинового фендера.

Защитный клапан: обеспечение безопасности в больших крыльях

Для пневматических кристаллов диаметром 2500 мм или более, предохранительный клапан является неотъемлемой частью конструкции.Этот клапан является критически важным компонентом безопасности, поскольку он предназначен для освобождения избыточного внутреннего давленияВ ситуациях, когда внутреннее давление фендера нарастает за пределы

Спецификация

- Что?

- Что?

Квалифицированный морской пневматический резиновый фендер

Сертификат ISO с рядом патентов на продукты

Пневматические резиновые крылышки были проверены и одобрены третьими сторонами, такими как CCS, BV, SGS, V-Trust и т. д., с отличными характеристиками высокого поглощения энергии и низкой реакции силы и герметичности.

Как сотрудничать с нами?

WeChat/Whatsapp/Мобильный

+86 19063952909

Электронная почта

Фейри@luhanggroup.com

- Что?