Высокая производительность 2 м х 20 м тяжелой грузовой верфь судно запуск / посадка / подъем / перемещение / спасательный подушка безопасности

Воздушная подушка для запуска судна

Воздушные подушки для запуска судна относятся к подушкам для запуска судна, такие подушки изготовлены из слоев усиления шнура из синтетических шин и слоев резины.[1] и также известны как морские подушки безопасности, они были изобретены в 1980 году.Цитата необходима] 20 января 1981 года на верфи Xiao Qinghe была запущена танковая баржа с морскими подушками безопасности, и это известно как первое использование морских подушек безопасности.

С тех пор все больше и больше верф стали использовать подушки безопасности для запуска небольших и средних судов, особенно в Китае и Юго-Восточной Азии.

В последние годы в производстве подушек безопасности использовался более прочный материал.одно судно DWT 75000T успешно запускается с подушками безопасности, установил мировой рекорд запуска корабля с использованием подушек безопасности, в следующем году, корабль "Хе Мин", один корабль с DWT 73000T, общая длина 224,8 м, ширина 34 м, глубина 18,5 м,6 июня успешно запущены воздушные подушки., 2012 г.

Структура подушки безопасности

Размер и модель воздушных подушек для запуска судна

Размер

Диаметр подушки безопасности (D) варьируется, например, 0,8 м, 1,0 м, 1,2 м, 1,5 м, 1,8 м и т.д.

Длина подушки безопасности (L) указывается пользователем.

Модель

В соответствии с слоями усиления из синтетических шин-шнуров количество подушек безопасности, подушки безопасности можно разделить на 3 слоя подушек безопасности,4 слоя подушек безопасности,5 слоя подушек безопасности,

6 слоев подушек безопасности... обычно подушки безопасности менее 10 слоев.

Вместимость воздушных подушек

Максимальная грузоподъемность подушки безопасности при отсутствии постоянных деформаций или повреждений

D - первоначальный диаметр подушки безопасности

H - высота воздушного подушки

W₁является шириной подушки воздуха, соприкасающейся с дном судна

П₁это внутреннее давление подушки безопасности

L - эффективная длина подушки безопасности

Подъемность =P₁× W₁× L

Материалы подушек безопасности

Воздушная подушка должна быть изготовлена из слоев синтетической резины,иногда добавляется внешний слой резины и внутренний слой резины.Все материалы должны быть твердо вулканизированы.

Запуск подушки безопасности

Запуск подушки безопасности относится к методу запуска судов с морскими подушками безопасности.

20 января 1981 года на верфи Xiao Qinghe была запущена танковая баржа с морскими подушками безопасности, и это известно как первое использование морских подушек безопасности.

Такой метод запуска судна имеет преимущества в том, что требует меньше постоянной инфраструктуры, риска и затрат.воздушные подушки движение рулевое взять судно запуск в водуТаким образом, это, возможно, безопаснее, чем другие варианты, такие как боковое запуск.

Устройство подушек безопасности

Тип запуска

В зависимости от формы судна, судно может запускаться с использованием подушек безопасности, либо по типу запуска с конца, либо по типу запуска со стороны.

Тип запуска конца

Существует три способа расположения подушек безопасности при использовании типа запуска конца: 1) линейное расположение (см. рисунок А.1), 2) этапное расположение (см. рисунок А.2),и (3) двулинейный распорядок (см. рисунок А).3) Что касается того, какое устройство использовать, это будет зависеть от ширины судна и длины подушек безопасности.

Если ширина судна не превышает эффективную длину подушек безопасности, выбирается линейное расположение.

Когда ширина судна больше эффективной длины подушки безопасности и меньше эффективной длины двух подушек безопасности, можно выбрать разгруппированное расположение.

Когда ширина судна больше общей эффективной длины двух подушек безопасности или для специального судна, такого как катамаран HSC или баржа с разделенным хоппером, выбирается расположение двух линий.Расстояние между ближайшими концами двух подушек безопасности больше 0., 2 м.

Тип бокового запуска

Для небольших судов с плоским дном может использоваться метод бокового запуска (см. рисунок А.4).

Количество подушек безопасности

Воздушные подушки должны соответствовать требованиям ISO 14409[3]>

В зависимости от веса запускаемого судна количество подушек безопасности, необходимых для этой операции, должно быть рассчитано согласно формуле (1):

где

N - количество подушек безопасности, используемых для запуска судна;

К₁является коэффициентом, в целом, K₁≥ 1,2;

Q - масса судна (тонны);

g - ускорение тяжести (m/s2), g = 9,8;

В_bявляется коэффициентом блокировки корабля, находящегося на борту;

R - допустимая грузоподъемность подушек безопасности (kN/m);

Л_dдлина соприкосновения между дном судна и корпусом подушки безопасности в середине судна (m).

Для перемещения судна должны быть готовы и доступны от 2 до 4 дополнительных подушек безопасности.

Расстояние между центром и центром двух соседних подушек безопасности должно быть меньше или равным расстоянию, указанному в формуле (2), и равно или больше расстояния, указанного в формуле (3).

где

L - фактическая длина дна судна, которая может соприкасаться с подушками безопасности (м);

N - количество подушек безопасности, используемых для запуска судна;

k - коэффициент, k = 1 для стальных судов, k = 0,8 для судов из дерева, алюминия и стекловолокна;

D - номинальный диаметр подушек безопасности (м).

Спускающийся

Наклон и длина пролёта определяются в зависимости от размера судна и гидрологического состояния воды.

Необходимо, чтобы грузоподъемность пролёта была как минимум в два раза выше рабочего давления подушек безопасности.

Для судов длиной более 3 000 тонн, более 120 м,проход должен быть построен из железобетона, а разница в высоте между правой и левой сторонами должна быть менее 20 мм.- для судов массой более 1 000 тонн, но не более 3 000 тонн, или длиной более 90 метров, но не более 120 метров,проход должен быть построен из цементного бетона, а разница в высоте между правой и левой сторонами должна быть меньше 50 мм.Для судов массой не более 1 000 тонн или длиной не более 90 м проход может быть земляным и должен быть сжат даже на роликах.Разница в высоте между правой и левой сторонами должна быть менее 80 мм..

Главный пролёт должен позволять судна автоматически скользить, когда судно выходит из буксировки.диаметр подушек безопасности, и требования безопасности.

Устройство буксировки

Для управления движением судна должна использоваться ветровая лодка. Ветер, стальные проволоки и шкивы должны быть надежно прикреплены к земному якорю перед причалом.

Как правило, для запуска судна выбирается медленный ветровой ветер. Скорость поворота ветрового ветра должна составлять от 9 до 13 м/мин.

Силы ветра и стальной проволоки должны быть тщательно рассчитаны техниками судоверфи или компании по производству подушек безопасности.

Если китайская высокопроизводительная 2m x 20m тяжелая работа верфь судна запуск / посадка / подъем / перемещение / спасательные подушки для продажи удовлетворяет вашим требованиям, добро пожаловать, чтобы купить или оптом с нашей фабрикой.Как один из ведущих производителей и поставщиков в Китае, мы предложим вам самую конкурентоспособную цену и лучший сервис.