Морские лопатки, заполненные сетчатой пеной

Морские лопатки, заполненные сетчатой пеной

Наполненные сетчатой пеной морские защитные устройства являются основными средствами безопасности и защиты, используемыми в морской промышленности.Эти защитные щиты предназначены для поглощения удара и энергии, вырабатываемой, когда суда вступают в контакт с доками., пирсов или других судов.
Структура этих крыльев состоит из внешнего слоя сетки и пенового ядра.удерживая пенообразование на месте и предотвращая его деформацию или смещение во время использованияВо-вторых, он обеспечивает определенный уровень защиты от внешних элементов, таких как износ, солнечный свет и незначительные физические повреждения.является ключевым компонентом, отвечающим за поглощение энергииОн тщательно подбирается из-за плотности, эластичности и устойчивости к ударам.

Высококачественная внешняя цепь и сетка для шин, тяжелые резиновые трубки и цепи, которые соединены на каждом пересечении цепью.Это ключевой элемент в Luhang морских крыльев непревзойденная сила и устойчивость.
Фендер имеет тепловую ламинированную 100% закрытую ячейку и эластичное пеновое ядро, которое поглощает энергию и не может быть разорвано.который разлагается с течением времени, что делает морские крылышки Луханга превосходными по качеству., долговечность и функциональность.Эта устойчивая пенополная конструкция обеспечивает непотопляемый корпус крыльца, который позволяет высокое поглощение энергии с относительно низкой силой реакции по сравнению с большинством других систем крыльца.
Для повышения производительности пеновых защитных устройств кожа пеновых защитных устройств Luhang изготовлена из прочной и толстой полиуретановой кожи, усиленной нейлоновыми нитями.Кожа также имеет нейлоновый шнур шины, нанесенный в спиральной образец во время покрытия, который встраивает нить в кожуСпециальные слои наносятся на оба конца, где напряжения наиболее высоки.
Различные варианты установки доступны для различных требований. Интегральные вращающиеся концы обеспечивают безопасную точку крепления без препятствий, даже при сжатом крыле.Фитинги и аксессуары изготовлены из высококачественной стали (HDG).

Силиндрические сетчатые морские защитные крылышки, заполненные пеной, обычно бывают разных диаметров.может иметь диаметр от 100 до 300 ммОни подходят для защиты небольших яхт, рыболовных судов и личных водных судов при причале в небольших маринах или частных доках.
Для судов среднего размера и более общего назначения в коммерческих портах диаметр обычно составляет от 300 до 800 мм.Эти защитные щиты могут справиться с ударными силами, создаваемыми средними грузовыми кораблями., паромы и прибрежные суда.
Более крупные цилиндрические крылышки, предназначенные для больших океанских судов, таких как контейнерные суда и нефтяные танкеры, могут иметь диаметр до 1500 мм или даже больше.Эти массивные защитные щиты необходимы для поглощения значительной энергии удара, когда эти большие суда приземляются в крупных портах..
Различия в длине
Длина цилиндрических кристаллов также варьируется в зависимости от их предназначения.Они могут обеспечить эффективную защиту, будучи более компактными.
Среднедлинные фендеры, обычно длиной от 1000 до 2500 мм, являются обычными для средних судов.
Более длинные крылышки, длиной более 2500 мм, используются для больших судов.

• В настоящее время нет стандарта ISO для пенопокрытых крыльев, мы разрабатываем методы испытаний в соответствии с требованиями USACE / NAVFAC / AFCESA.
• Проверка циклического сжатия фендера: сжать фендера вдоль его диаметра между двумя параллельными плоскими поверхностями до сжатого размера 40 процентов от его первоначального диаметра.Повторить циклические нагрузки сжатия и снятия не менее 10 полных циклов сжатия.Постоянная деформация, трещины или разрыв оболочки крыльца, ядра крыльца или конечной фитинги должны представлять собой неудачу данного испытания.
• Испытание устойчивой нагрузки фендера. Применить номинальную нагрузку на сжатие и удерживать эту нагрузку в течение 24 часов. Зафиксировать нагрузку и отклонение каждый час. Сразу после освобождения нагрузки, измерить отскок фендера.Продолжайте записывать отскок фендера в течение 24 часов. Неудача фендера или пенового ядра восстановиться до 90 процентов от его первоначального диаметра через 24 часа является неудачей этого испытания. Если пеновое ядро не прикреплено к коже фендера,разработать и выполнить средство измерения отскока пенового ядра и измерения пустоты между пеновым ядром и кожейМаксимальная скорость сжатия в минуту должна составлять 20 процентов от общей реакционной силы при 60 процентах сжатия.занимает не менее 5 минут.
• Испытание проходного действия крыльца. Разработать и провести испытание, которое будет измерять сопротивление концовых фитингов и внутренней цепи при прохождении продольной оси крыльца.конечные фитингиПосле загрузки признаки постоянных деформаций, трещин,или разрыв фендера или конечных фитингов также является провалом этого испытания..
• Испытание толщины кожи.

Фея

Электронная почта: Fairy@luhanggroup.com

Мобильный: +86 19063952909

WeChat: +86 19063952909

Whatsapp: +86 19063952909

Пожалуйста, не стесняйтесь оставлять нам сообщение, если у вас есть какие-либо вопросы или требования.