Воздушные подушки для морской авиации из натурального каучука разного размера

Воздушные подушки для морской авиации из натурального каучука разного размера

Использование морских подушек безопасности

Воздушные подушки для подъема на корабли, также известные как роликовые подушки или резиновые воздушные шары для подъема на корабли,изготовлены из слоев синтетической резины для тяжелых целей с внутренним и наружным слоями резины в форме длинного цилиндрического шарика.

Сравнение с другими пусковыми путями

Rollers Bag - это инновационная технология запуска корабля, сравнимая с "запусканием с конца", "запусканием бокового корабля", "выплыванием".Эта технология запуска корабля преодолевает ограничения фиксированного пускового пути или бокового запуска.Воздушные подушки для запуска кораблей принимаются все больше и больше судостроительных верф по всему миру из-за их преимуществ экономии времени, экономии инвестиций, гибкости, безопасности.Самое большое судно, запустившее воздушные подушки до 100,000 DWT.

Особенности наших воздушных подушек для взлета и посадки из натуральной резины

1Внешний и внутренний слои резины
Наши морские резиновые подушки безопасности оснащены отдельными наружными и внутренними слоями резины.Он защищает их от износа., которые могут возникнуть при контакте с грубыми поверхностями, такими как земля во время запуска или посадки, или при трении с другими объектами в морской среде.он может выдерживать различные внешние силыЭтот каучуковый соединение сконструировано, чтобы обладать достаточной прочностью на растяжение и разрыв.Эта прочность позволяет ему выдерживать любые сложные условия и тяжелые сценарии использования, с которыми могут столкнуться подушки безопасности во время их работы в морской промышленности.
2Синтетический - шины - укрепляющий слой шнура
Укрепление наших подушек безопасности достигается с помощью слоев синтетического шнура для шин. Эти слои, сделанные из того же синтетического шнура, который обычно используется в шинах,расположены под оптимальным угломЭто стратегическое устройство предназначено для эффективного поддержания внутреннего давления внутри подушки безопасности.Синтетические слои шнурков для шин обеспечивают это удержаниеКроме того, они играют жизненно важную роль в равномерном распределении напряжения по всей структуре подушки безопасности.повышение общей долговечности и производительности подушки безопасностиЭтот механизм укрепления позволяет подушке воздуха сохранять свою форму и целостность даже при высоком давлении.
3Конечные фитинги
Наши подушки с воздухом оснащены специальными концами, в том числе воздухонепроницаемыми вращателями и безопасными воздухозаборниками.Важно отметить, что эти конечные фитинги закрыты, когда подушки безопасности покидают наш заводСвинтер с герметичностью воздуха обеспечивает надлежащую герметичность воздуха внутри подушки безопасности, предотвращая утечку.Это важно для поддержания необходимого давления внутри подушки безопасности во время ее работыС другой стороны, безопасный впуск воздуха предназначен для обеспечения безопасного надувания подушки безопасности.обеспечение того, чтобы процесс инфляции проводился без каких-либо рисков.
4.Воздушные подушки высокого давления
Наши высокоточные воздушные подушки доступны в различных размерах..Эти подушки безопасности имеют широкое применение в морской промышленности. Они в основном используются для запуска судов, перевозки, погрузки и плавающих операций.Они играют важную роль как в процессе запуска, так и приземления.Они также могут использоваться для подъема и перемещения затонувших судов, а также для спасения брошенных на берег лодок.

Лист данных о воздушных подушках для пуска на борт

Примечание: номинальное рабочее давление: ± 5%. Деформация сжатия: ± 2%.
Можно предложить больше воздушных подушек для морского запуска, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

Классификация и размеры тяжелоподъемных морских воздушных мешков

1Стандартные размеры подъемных подушек безопасности

Диаметр ((D): 0,8 ~ 2,0M
Эффективная длина ((EL): 6~18M
Общая длина: 7 ~ 19,5 м

2. Стандартный номер слоя

Для того чтобы подтвердить подъем подушки безопасности рабочего давления мы определяем количество слоев, что означает количество слоев синтетической шины-шнура.8 слоевДругие типы доступны по запросу.