CB/T-3837 Стандартные резиновые воздушные подушки для подъема судов длиной 1,5 м х 15 м

Воздушные подушки морской пехоты

Эти надувные объекты, обычно известные как резиновые подушки безопасности, MAX-воздушные подушки безопасности, морские подушки безопасности или воздушные шары, изготовлены из нескольких слоев усиленной резины.Воздушные подушки MAX Marine изготовлены в соответствии со стандартом ISO14409 "Воздушные подушки для запуска судов"Они обладают цилиндрической формой с полусферными концами с обеих сторон.

"Запуск корабля с помощью подушек безопасности представляет собой изобретательную технику, которая якобы китайская и применяется уже несколько десятилетий.Воздушные подушки надуваются, чтобы поднять сосуд или конструкцию, а затем, с помощью силы тяжести, он может скользить в воду в регулируемой обстановке.и особенно предпочтителен для плоских лодок и малых и средних судов.. "

Преимущества

При правильном обслуживании и уходе подушки безопасности могут оставаться в эксплуатации более 8 лет.Цены на подушки безопасности варьируются в зависимости от их типа и размераОднако даже более крупные подушки безопасности обычно стоят дешевле, чем альтернативные методы запуска.

Воздушные подушки обеспечивают поддержку корпуса судна и облегчают его движение во время запуска в воду, дополнительно защищая корпус от повреждений."это безопасный вариант для запуска конструкций весом до 10На самом деле, благодаря тщательному расчету и профессиональному надзору, тяжелые суда в Китае весом более 50 000 тонн также успешно были запущены с использованием этой техники.

Более того, по сравнению с маслообразным спуском, который является еще одним распространенным выбором для большинства малых и средних судов, этот метод значительно более экологичен.Его адаптивность была важным фактором, способствующим широкому принятиюНа протяжении многих лет многие проблемы, такие как ограничения на прокат и трудности с рабочей высотой, могут быть решены без наложения дополнительных затрат на верфи.

Недостатки

До сих пор,большинство неисправностей были результатом неправильной реализации, а не недостатков самого продукта (за исключением недорогих и некачественных подушек безопасности, произведенных неэтичными поставщиками)Состояние пролёта, а также конструкция и размер сосуда играют решающую роль в определении подходящего типа и количества используемых подушек безопасности.Это может показаться простымРазличные размеры и типы подушек безопасности имеют различные рекомендуемые внутренние давления и различные грузоподъемности.Кевин подчеркивает, что заинтересованные стороны должны обращаться к надежному поставщику о подходящем типе подушек безопасности для их конкретных требований.

Успешное использование универсальности резиновых подушек безопасности привело к экономически эффективным и безопасным запускам во всем мире.Большинство известных поставщиков также занимаются целыми проектами, включая проведение консультаций и предоставление комплекса поставок от аксессуаров для лебедки до резиновых подушек безопасности, обеспечивая всеобъемлющую координацию и обеспечение качества.

Введение в продукцию

Воздушные подушки для подъезда на корабль имеют изысканную конструкцию, включающую пять различных функциональных мембран внутри резиновых слоев.

Внешний слой резины
Внешний резиновый слой служит защитным щитом на внешней стороне морской подушки безопасности.Состоит из соединения с большой прочностью на растяжение и разрыв, он может выдерживать даже самые суровые условия и тяжелое использование.

Внутренний слой резины
Внутренний слой резины играет решающую роль в уплотнении воздуха под давлением в воздушных подушках, обеспечивая герметичность и поддержание надлежащего состояния нагнетания.

Укрепление из синтетического резинового шнура
Укрепляющие слои шнура, изготовленные из синтетического шнура, обычно используемого в шинах, тщательно расположены под оптимальным углом.Это стратегическое расположение позволяет им эффективно поддерживать внутреннее давление и равномерно распределять напряжение по всей подушке безопасностиВ результате они обеспечивают надежное и эффективное укрепление, повышая общую структурную целостность воздушной подушки.

.

Структура подушки безопасности

Размер и модель воздушных подушек для запуска судна

Размер

Диаметр подушки безопасности (D) варьируется, например, 0,8 м, 1,0 м, 1,2 м, 1,5 м, 1,8 м и т.д.

Длина подушки безопасности (L) указывается пользователем.

Модель

В соответствии с слоями усиления из синтетических шин-шнуров количество подушек безопасности, подушки безопасности можно разделить на 3 слоя подушек безопасности,4 слоя подушек безопасности,5 слоя подушек безопасности,

6 слоев подушек безопасности... обычно подушки безопасности менее 10 слоев.

Вместимость воздушных подушек

Максимальная грузоподъемность подушки безопасности при отсутствии постоянных деформаций или повреждений

D - первоначальный диаметр подушки безопасности

H - высота воздушного подушки

W₁является шириной подушки воздуха, соприкасающейся с дном судна

П₁это внутреннее давление подушки безопасности

L - эффективная длина подушки безопасности

Подъемность =P₁× W₁× L

Информация о компании

Luhang является профессиональным производителем воздушных подушек для запуска судов и боев для причалов судов.мы развились в высокотехнологичное предприятие с интеграцией научных исследований и проектирования, исследования и разработки продуктов, продажи и техническое обслуживание.Мы поставляем высококачественные продукты и отличное послепродажное обслуживание и получили широкую оценку отечественных и зарубежных клиентов.