Плавучие пневматические резиновые кранцы

Что такое плавучие пневматические резиновые кранцы?

Плавучие пневматические резиновые кранцы - это резиновые морские пневматические плавучие кранцы для судов. Проверено по стандарту ISO 17357. Плавучие пневматические кранцы Yokohama обычно называют «кранцами Yokohama» или «плавучими кранцами Yokohama». Плавучие пневматические резиновые кранцы являются одним из видов резиновых кранцев среди судовых и офшорных систем кранцевой защиты. Пневматические резиновые кранцы изготавливаются из слоев резины с усиленным синтетическим кордом, пропитанных резиной, с надувным герметичным воздухом. Плавучие пневматические кранцы работают на воде, как бампер для поглощения энергии, генерируемой при перевалке STS между двумя судами или баржами и операциях «судно-причал» (STB).

Конструкция плавучих пневматических резиновых кранцев

В соответствии со стандартами ISO наша компания производит плавучие пневматические кранцы. Эти кранцы состоят из наружного резинового слоя, армированных слоев из синтетического корда, пропитанных резиной, и внутреннего резинового слоя. Плавучие пневматические кранцы Yokohama, которые мы производим, полностью соответствуют требованиям международного стандарта ISO 17357: Суда и морская техника – Плавучие пневматические кранцы высокого давления.

Наружный резиновый слой
Наружный резиновый слой резиновых плавучих пневматических кранцев разработан для обеспечения высокой прочности на растяжение и разрыв. Эта характеристика позволяет ему выдерживать суровые погодные условия в море и сложные рабочие условия, обычно встречающиеся в морских операциях. Его основная функция - защищать внутренний резиновый слой и средние армированные слои из синтетического корда, пропитанные резиной, плавучих морских пневматических кранцев. Тем самым он защищает эти внутренние компоненты от истирания и повреждений, вызванных внешними силами, обеспечивая общую целостность и долговечность кранца.

Армированные слои – слои из корда, пропитанные резиной
Армированные слои из синтетического корда, пропитанные резиной, служат структурной основой пневматических кранцев. Эти слои тщательно переплетаются, либо в процессе формования, либо вручную, чтобы обеспечить дополнительное усиление внутренней части морских пневматических плавучих кранцев. Эта сложная конструкция не только повышает прочность кранца, но и способствует его способности выдерживать давление и нагрузки, связанные с морским применением. Армирование, обеспечиваемое этими слоями, имеет решающее значение для поддержания формы и производительности кранца в различных условиях эксплуатации.

Внутренний слой
Внутренний резиновый слой играет жизненно важную роль в функциональности плавучих пневматических морских кранцев. Он спроектирован воздухонепроницаемым и заполнен сжатым воздухом. Давление воздуха внутри внутреннего резинового слоя может быть установлено на уровне 50 кПа или 80 кПа, в зависимости от конкретных требований применения. Этот сжатый воздух формирует основу плавучих пневматических морских кранцев, обеспечивая необходимую плавучесть и амортизирующий эффект во время операций по швартовке и причаливанию судов. Способность внутреннего резинового слоя удерживать сжатый воздух необходима для того, чтобы кранц эффективно и безопасно выполнял свою предполагаемую функцию.

Особенности

Свойства материала
Наши резиновые плавучие пневматические морские кранцы изготовлены из слоев резины высокой прочности. Эти слои обладают замечательными свойствами материала, включая отличную устойчивость к разрыву, сильные антивозрастные свойства и высокую прочность. Превосходная устойчивость к разрыву гарантирует, что кранцы могут выдерживать абразивные силы, часто встречающиеся в морской среде, такие как трение о шероховатые поверхности во время швартовки или причаливания. Антивозрастное свойство позволяет кранцам сохранять свою целостность и производительность в течение длительного периода времени, даже при воздействии суровых погодных условий, солнечного света и соленой воды. Высокая прочность резины позволяет кранцам выдерживать циклические нагрузки, возникающие при движении судов или во время повторяющихся операций по швартовке и отшвартовке. Эти свойства материала имеют решающее значение, поскольку они гарантируют более высокую производительность пневматических резиновых кранцев Yokohama, особенно когда баржи работают в суровых условиях.

Простая установка
По сравнению с твердыми морскими резиновыми кранцами или морскими кранцами, заполненными пеной, плавучие пневматические резиновые кранцы имеют явное преимущество с точки зрения установки. Несмотря на наличие цепей и шинных сеток снаружи, их внутренний корпус заполнен воздухом, что значительно снижает их вес. Этот меньший вес облегчает их обработку и установку на бортах судов. Их можно удобно установить с помощью тросов или оцинкованных цепей горячего погружения. Простота процесса установки не только экономит время, но и снижает требования к рабочей силе и оборудованию, связанным с установкой более тяжелых типов кранцев. Эта простота установки делает плавучие пневматические резиновые кранцы практичным выбором для различных морских применений.

Хорошая производительность
Плавучие пневматические резиновые кранцы Yokohama демонстрируют отличную производительность даже в сложных условиях. Даже при сжатии на 15 градусов эти кранцы продолжают эффективно функционировать. Они способны противостоять силам сдвига, которые часто возникают при движении и швартовке судов. Это сопротивление силам сдвига помогает поддерживать структурную целостность кранцев и предотвращает их повреждение или деформацию. Кроме того, они демонстрируют высокую способность поглощения энергии. Это означает, что они могут эффективно поглощать энергию удара, генерируемую, когда судно приближается к причалу или другой конструкции, уменьшая силу удара как на судно, так и на конструкцию. В результате пневматические резиновые плавучие кранцы оказывают относительно низкое и постоянное давление на корпус, обеспечивая более безопасный и стабильный опыт швартовки и причаливания судов.

Размеры и спецификация плавучих кранцев
Плавучие пневматические морские резиновые кранцы типа Yokohama специфицируются с точки зрения гарантированного поглощения энергии (GEA), силы реакции при отклонении GEA и давления на корпус при отклонении GEA резиновых плавучих пневматических кранцев. Ниже приведены два стандартных списка размеров на основе начального давления 50 кПа и 80 кПа.